Magyar gyártmányú midibuszt tesztel vasárnapig a BKV a 39-es vonalon; a mosonmagyaróvári Kravtex Credo modelljének egyéb változatait a közlekedési cég korábban már tesztelte és pozitív visszajelzéseket kapott.

Krankovics István, a gyártó Kravtex ügyvezető igazgatója a midibuszt bemutató keddi sajtótájékoztatón elmondta, hogy a 9,5 méteres, szériaérett busz iránt nagy érdeklődés mutatkozik magyarországi Volán vállalatok részéről, de a budai Várban nem tudna közlekedni, mert nem fér el. Ha a BKV 8 méterben szabja meg a midibuszok hosszúságát, akkor a pályázaton a gyártó nem tud indulni, mert nem tudnak és nem is fognak 8 méteres buszt gyártani.


A harminckétmilliós jármű legtöbb alkatrésze magyar, vagy Magyarországon szerelik össze, légkondicionálóval felszerelt és hetvennyolc utas szállítására alkalmas, Iveco motorja teljesíti az Euro5-ös károsanyag-kibocsátási normát is. A Credo midibuszát a BKV utasai - ahogy eddig is - ingyen használhatják, a BKV pedig erről a járműről is várja az utasok véleményét az ugyfelszolgalat@bkv.hu e-mail címre.

A BKV-nak jelenleg negyven midibusza van, ezek főként a várban és a Gellért-hegyen közlekednek, de rendkívül rossz műszaki állapotban vannak. A Nemzeti Közlekedési Hatóság az elmúlt hetekben többször is razziaszerűen vizsgálta ezen buszok műszaki állapotát és többet is kivontak a forgalomból. Bár a BKV tavaly júliusban kiírt egy pályázatot midibuszok üzemeltetésére, döntés azóta sem született. Sajtóértesülések szerint befagyasztották a midibusz-tendert, mert a közlekedési társaságnak nincs pénze rá.

A Credo csuklós, illetve szóló változatait a BKV korábban már sikeresen tesztelte.

Ajánljuk még:

• Pendrive-on érkezik a férgek negyede
• Nem kell a devizahitel a háztartásoknak
• Felügyeleti bírság téves tájékoztatásért
• Nem védi a szívet az omega3-mal dúsított margarin
• Nincs internet kétszázhatvan dunántúli településen