Felszívódnak az alkatrészek a márkaszervizben - Fogyasztók.hu

Kétes áruk

Szavazás

Címketár

CÍMKETÁR »

Felszívódnak az alkatrészek a márkaszervizben

, 2010. augusztus 02. - hétfő 11:21
Címkék: autó, Toyota, szerviz

Krisztián február végén elszánta magát, hogy autót vásárol. Kálváriája a kiskőrösi Toyota kereskedésben kezdődött, ahol egymillió forinttal drágább autót adtak el neki a kiszemeltnél, amiben pár hónap elteltével kuplungszerkezetet és motortartó bakot kellett cserélni.

hirdetés

2010. február végén vásároltam az M+F Toyota Kiskőrösnél egy Toyota Corolla típusú személygépkocsit.

Bemelegítésnek: úgy indult az új autóvásárlásom, hogy ajánlottak Toyota Aurist 3,5Mft-ért. Természetesen kiderült: ebből ilyen áron nem is volt, de van jobban felszerelt 3,9Mft-ért. Lefixáltam, hogy megyek leelőlegezni, majd másnap kiderült ez sincs. De van 4,25Mft-ért azt megvehetem. Bementem személyesen és 4,4Mft-ért végül Corollat vettem. Ez csak egy kis infó, arról hogy csábítják be a vevőket.

Megvettem az autót, pont mikor kirobbant a gázpedál botrány a Toyota-nál. Természetesen megkérdeztem, hogy én úgy kapom e meg az autót, hogy ezt a hibát kijavítják, mert nem lenne mókás, ha beragadna a pedál (persze felfújta ezt rendesen a média). Természetesen csak úgy adhatják át, kaptam a választ az értékesítési vezetőtől, Baticz Pétertől, aki még el is magyarázta mi a javítás menete.

Alkatrészek tűnnek el a márkaszervizben - képünk illusztráció

Boldog újautó tulajdonosként jártam a várost, de volt egy kis kattanása a kuplungnak így a 2541-ik km-nél meglátogattam a Toyota Super-t. Itt egyből megállapították, hogy hibás a kuplungtárcsa és cserélni kell. Csodálkoztam, hiszen egy Toyota az nem szokott rossz lenni. Viszont kiderült az is, hogy a gázpedálhoz soha nem nyúlt senki, és a kötelező javítást nem végezték el a kiskőrösi Toyotában. Lehet ilyet, hogy világszerte kötelező valamit megjavítani, kiskőrösön meg csak hazudnak egyet és kész. Négy napot volt szervizben az autó és még csereautót se kaptam. Szerintem ez felháborító. Kifizetek egy csomó pénzt az autóért és még ennyi se jár érte. Vicc.

Szóval megkaptam az autót, de már hazafele menet valami furcsa zörgése volt. Másnap mikor körbenéztem az autómat kiderült, hogy a motortér alsó nagyméretű műanyag burkolatai hiányoznak, sőt a motoron lévő felső műanyag burkolat pedig eltört és ezt valaki ocsmányul megragasztgatta. Azonnal visszamentem, ahol kb. fél órán át győzködtek arról, hogy nem is voltak olyan burkolatok, sőt nem is léteznek. Miután a munkafelvevőnek megemlítettem, hogy nézzünk már alá a szalonba lévő autónak, egyből kiderült, hogy tényleg hiányoznak. A hihetetlen számomra hogy a nagy méretéhez képest mégis eltűnt. Felszívódott a szerviz területén. Húsz perc kellett, hogy egy használt autóról átszereljék az enyémre. Gondoltam ez átmeneti, ameddig megrendelik az újat. Nem! Ez a megoldás részükről. Tettem rájuk panaszt és azt találták ki, hogy egy új autóról vették le, pedig nem.

A másik alkatrészt pedig nem ismerik el, hogy eltörték. Hihetetlen. Mit lehet ilyenkor csinálni?!

Sajnos még van sztorim. A váltó zörgésére azt mondták szerintük jó az. Szerintem nem, így meglátogattam az Emil Frey-t. Itt elmeséltem mi történt velem, megmutattam az autót és szerintük is gond volt vele. Sajnos újra szét kellett szedni. Állításuk szerint a Toyota Super nem megfelelően járt el, mert a kuplungtárcsával együtt a kuplungszerkezetet is cserélni kellett volna. Így hát kicserélték a szerkezetet. Hívtak, hogy kész az autó. Örültem, ameddig bele nem ültem. Semmi változás, váltó zörög. Másnap próbáltam szerelő ismerősnek megmutatni a zörgést, amikor is felfedeztük, hogy hiányzik egy váltó tartó csavar. Gondoltam ez vicc. Azonnal vissza Emil Frey.

Az igazgató úr fogadott, elmondtam mi a gondom. Kis értetlenkedés után csak kiderült, hogy hiányzik az a váltótartó csavar. Gondoltam beteszik és ott se vagyok, persze a csavar felszívódott. Komolyan nem értem, valami Bermuda-háromszögekbe építik a szervizeket?

Megrendelték a csavart és újra ott kellett hagynom (!), közben kiderült, hogy a 3 hónapos autómban motortartó bakokat kell cserélni. OK. Másnap hívtak, kicserélve hibátlan. Hát az autót átvettem, de váltó zörgött, sőt a motortartó bakok cseréjénél, valamilyen hanyagság következtében a kormány mozgatása közben erős súrlódó hangot adott. Ezt már nem tudtam tovább tolerálni. Másnap azonnal visszavittem. Mondtam, hogy elegem van a sötétben tapogatózásból, és ha nem értenek hozzá, inkább ne is nyúljanak hozzá. Ismét otthagytam. Aznap csoda történt. Megjavították. Váltóolaj csere megoldotta a problémát. A súrlódó kormányhang is megszűnt. Hihetetlen!

Kérdésem a következő lenne: Felvettem a kapcsolatot a Toyota Motors Hungary-val, ahol érdekes mód azt mondták, hogy nem sok közük van a dolgokhoz. Az egy dolog, hogy az autót a szervizekben töltött idő alatt nem tudtam használni és ezért több tízezres taxiköltségeim keletkeztek. Erre nem terjed ki a garancia, ezzel tisztában vagyok, bár szomorú. Viszont az autóm értékét jelentősen befolyásolja a szerviztörténetben lekérhető folyamatos javítás. Emiatt lehet követelésem?

Ami miatt biztosan lehet szerintem, az a Toyota Superben eltört és megragasztott alkatrész. Ezt mindenképpen szeretném valakin leverni, mert vicc hogy mit megengedhet magának egy márkaszerviz. Sőt mint hozzáértő, meggyőződésem, hogy a Superben mikor kuplungtárcsát cseréltek, a váltóból kifolyhatott egy kis olaj és a hiányzó mennyiség miatt zörgött. Ezért oldotta meg a csere a zörgést, mert újra megfelelő mennyiség került bele.

Szóval, a Toyota Kiskőrös átvert a javítást illetően, a Toyota Super eltűntetett alkatrészt és kárt is okozott az autómban, amit nem ismer el, Emil Frey-nél eltűnik egy fő csavar, a hozzáértésükről itt is megvan a véleményem, azt se tudták hol keressék a hibát, feleslegesen csereberélték a bakokat is.

Vicc.

Borzasztó, hogy egy Toyota ilyen szervizhálózattal rendelkezzen. Soha többet nem szándékozok a fent említett szervizekbe visszamenni.

Hol és milyen formában tehetnék kártérítési igényt az eltört és megragasztott alkatrészre, mert mint mondtam a Toyota Mo. elzárkózik ettől, mert nincs köze a szervizekhez állítása szerint.

Üdvözlettel:
S. Krisztián

Ajánljuk még:

Szóljon hozzá:

Üdv! Én márkaszervízbe soha nem vinnék autót, még újat sem... Persze a garancia elvész így, és látva/hallva a sok hulladék új termékek megbízhatóságát, inkább fizet az ember egy vagyont a márkaszerviznek, ahol vagy megcsinálják a munkát (ha van jó ismerős), vagy csak kiszámlázzák a munkadíjat. Kényes egyensúly és egyben röhejes, hogy 2011-ben ezen kell vacilálni itt Magyarországon. Én is beszállok a listába: Porsche Szegedhez (VW,Skoda,Audi,Seat szerviz) soha ne vigyetek autót!!! 60ezer Ft volt 5 éve egy olajcsere egy kis 1,4-es Seathoz... Következő évben már addigra ismerős autószerelőhöz elvittem szintén olajcserére. Megnézte olajat, szűrőket: Szerinte ebben még nem volt cserélve de legalább 2 éves az olaj, az tuti. Elég keveset van használva, magától pedig nem kormolódott be és kocsonyásodott meg, nameg van némi tapasztalata ezekkel kapcsolatban. Tehát sokszor van úgy, hogy csak felszámlázzák a méregdrága munka-alkatrész díjakat, közben még csak meg se rendelték, nemhogy beszerelték. Undorító, hogy mi megy...

Pezsgőbontás következik! Az autót hálistennek, sikerült eladnom! Végre vége a rémálomnak. Buktam egy vagon pénzt, de boldog vagyok hogy megszabadultam tőle.Jó tanács mindenkinek, sose vegyen ilyet.

Nem akarok bele kotyogni de sok Japan autot pl Sachs kuplunggal szereltek össze , annó úgy 1992 ben . Magam bontottam ki több kocsiból, majd szintén SACHS ra cseréltük mivel az volt hozzá a gyári :) Nem akarom komoly szervizek raktárainak anyagbeszerzését kritizálni de nyugodjatok meg sok javító UNIX -BÁRDI LÁNG stb Pl Meteor , -ból építkezik fogalma sincs a megrendelőnek mit építettek be .Gyári alkatrészeket meg sem tudna a piac fizetni. UNIX alkatrész gyorsan Japanisch -lesz , mire a munkalapra és számlára kerül . Eleve ázsiából az alkatrész 2 hónap mira magyarba ér ha van EU raktáralkban max akkor 24-48 óra.. Köze nincs már a kocsinak a gyári alkatrészekhez. Csak figyeljétek meg mikor 3 x jönnek a beszállítók a szerviz udarán pakolják a nem echte japan alkatrészeket. Örül a szervíz ha anyagot kap egyáltalán, majd minél előbb összepakolják a verdát,mert a megrendelő már türelmetlen érthető módon.Nyugodjatok meg a japan ugyan olyan mint bármelyik autó , ugyan úgy tönkre megy . Kérdezzetek meg olyan embert aki több típust javít :)..vagy 35 éve :)

Üdv! Kedves Szaszi, jobb ha tudod, hogy nem komplett motorokat és váltókat szállít a toyota. Minden itt szerlődik, európában és afrikában. Ha veszel egy ugyanilyen corollát japánban és mondjuk itthon, rájönnél hogy semmi közük egymáshoz. Toyota szervizben mondták, hogy minden fő alkatrész európai gyártású, de a legszomorúbb, hogy komoly szerkezeti eltérések is vannak! Lásd esetemben az eu kuplungtárcsa kinézetre és működésre is teljesen más mint a japán. Ez nem lenne baj, ha ugyanolyan jó is lenne, de nem. Az eu-s egy szar, a japán meg tökéletes. Csakhát mi hogy éri meg a toyotának. Hálistennek végetért a szenvedés, mert sikerült eladnom az autót. Szenvedjen vele más. Egyébként ugyanúgy toyotát vettem, de egy 10évest és ez eredeti Japán!!

Azért remélem,nem a konkurencia írta ezeket a cikkeket,mert én ettől független a Toyotánál maradok.Van tapasztalatom és bizalmam hozzá.

Morzsi aug.23. ...hát,az is hülye,aki ilyet kifizet,pereskedhetek volna a pénzükért nálam. Engem egy levegőszűrővel vettek le egyszer /10000 Ft/ munkadijjal. A szervizkor nem volt esedékes a csere,ezért reklamáltam,de azt mondták muszály volt cserlni a szűrőt,mert piszkos volt.Meg is mutatták a piszkos szűrőt,igazuk volt,belenyugodtam. Legközelebb jöttem rá,hogy a megmutatott szűrő nem jó az én típusomba)))) Azonban nem problémáztan,mert sok pluszt is kaptam onnan.

S.Krisztián levelévek kapcsolatban írom,hogy sajnálom,ha ilyen tapasztalatot szerzett a Toyotánál. Nekem 6. éve van Toyotán,csak jót mondhatok,és bizton állítom,hogy egy jó kocsit típust vásárolt. A kocsi nálam 120 ezret futott,de még csak üzemanyag kellett hozzá. Még az aksi is eredeti. Valószinű rossz szervizet találtál magadnak,ilyenkor sürgősen váltani kell és köszönjük,hogy megosztottad a véleményedet,Kisköröst kerülni fogjuk. Én Hódmezővásárhelyre hordom a kocsit. Egyetlen rossz tapasztalatom,hogy a drótszakadásos,puklis,életveszélyes első kereket a szervizelés során nem vették észre. Nagy probléma az,hogy a gépkocsi tulajdonosát nem engedik az átvizsgáláshoz és javításhoz. A tulajdonos mindig figyelmesebben veszi szemügyre a problémákat. Elöző gépkocsim Renault volt,és a szintén ottani szervízben nem volt probléma ha a tulaj odaállt a szerelő mellé. Így látható ha a szerelő kárt okoz,vagy nem veszi észre a hibát,mint az olajcsepegés.Már két kocsinkban is okoztak kárt a szervízben,de ezeket sajnos később vettük észre. Utána már hiába reklamál az ember,mert letagadják. Krisztián esetében nagyon átkell nézetni a kocsit,nem-e összetörték,vagy eleve hibásan,hiányosan érkezett autót vett,amit kizártnak tartok,mert a Japán erre is ügyel,komplett motorokat,futóműket szállít és nem bizza a hanyag külföldire a véletlent)))

Már az is elég szomorú, hogy az autókat igen alacsony futásteljesítmény mellett kötelező szervízre kell vinni. Persze az esetek többségében garantáltan találnak valami hibát jogosan vagy jogtalanul. Bevallom 20 éves autóm van, de amióta megvan, (6 éve) a kopó alkatrészeken kívül, benzinpumpát kellett cserélni összesen. Most kezdett a féltengely kattogni ennyi, más minden gyári rajta tudom ismerem kívül belül. Pont az ilyen történetek miatt nem kívánom az új autót. Merthát nem tudhatom, hogy pont kifogom a gyári hibásat, esetleg a hibás alkatrészt egy ugyanolyanra cserélik ami megint elromlik rövid időn belül, (köztudott hogy több gyártó is ugyanazon beszállítótól rendel alkatrészt a gyártáshoz, ezek alapján mindegy ,hogy pl. BMW vagy Fiat az eredmény ugyan az), nem akarok kötelező szervíz álnéven adományozni...stb.

Üdv a klubban kedves Krisztián! Azt kell modjam a leírtak alapján, hogy "angyalok" a Toyota Super szervíz a Regia-Sun-Car Kft.-hez képest a Mitsubishi szalonból. Egy fél éven keresztül boxoltunk a Lancerem miatt és eredménytelenül. Bevontam a Mitsubishi Motors Hungary-t , sőt az európai Mitsubishi képviseletnek is írtam panaszlevelet, békítőtárgyaláson voltam a fogyasztó védelemnél és semmi sem segített. Sajnos ez Magyarország. Azért írom le hogy akit csak lehet elrettentsek a Székesfehérvári Regia-Sun-Car Kft.-től. Jah, képzeld a motorborítást nekem maga a Magyarországi képviselet küldte el, saját költsén, mert azt sem tudták elérni a szerviznél, hogy oda adják nekem ami járt. Inkább ők adtak nekem egyet. :)

Miért nem csodálkozom ezen?Nekünk egy olajszűrő csere került ott 92.e Ft-ba a 3 hónapos Yarisba.Bocs-ebben volt 3ezerért tankolás.3.742 a szűrő , a többi munkadíj.A reklamáláskor közőlte a cégvezető, hogy kitakarították a kocsit.8 óra munkadíj volt benne, de az autó már fél 10kor a benzinkúton tankolt,mert a biztonsági felvételt megszereztem.Az állásom érdekében az "Ő keze" miatt nem tettem feljelentést az ügyben,pedig a másik cég ahol vásároltuk az autót felháborodtak ezen és ők akarták jelenteni.Látom más is befutott a csőbe és még sokan.Na most mivel ezt leírtam nézhetek más munkahely után,mert az igéretüket beváltják,mivel "közeli,jó ismerős" volt!

1 2 »