Költséges és hosszadalmas procedúra vár arra, akinek szlovák és lichtensteini rendszámú "adóoptimalizáló" honpolgár tesz kárt a kocsijában. A szervizek zöme csak készpénzes fizetésre vállalja a vétlen magyar autós járművének megjavítását.

Magyarország útjain egyre sűrűbben látunk külföldi rendszámú, de magyar állampolgár által vezetett autót. Ha ez a "találkozás" káreseményhez vezet, bonyolult ügymenetnek nézünk elébe - a K&H Biztosító szakértői véleménye szerint.

A külföldön forgalomba helyezett gépjárművekre nem Magyarországon kell biztosítást kötni, hiszen a kötelező gépjármű felelősségbiztosítást a gépjármű telephelye szerinti országban kell intézni. Ha tehát egy gépjármű telephelye Szlovákia, esetleg Ukrajna, akkor az adott országban kell fizetni a kötelező biztosítás díját, ez minden országban a forgalomba helyezés, illetve forgalomban tartás feltétele - írja a Népszabadság.


A károk esetében ebből adódóan a kárrendezés sem a megszokott ügymenet szerint zajlik, hanem nemzetközi kárként, ahol a károkozó külföldi, a káresemény helye pedig Magyarország, függetlenül attól, hogy a károkozó esetleg tökéletesen beszél magyarul.

A baleset bekövetkezésekor a hagyományos EU standard kárbejelentő nyomtatványt kell kitölteni, ez megegyezik a hazai gyakorlattal. A károsultnak a káreseményt követően azonban fel kell hívnia a Magyar Biztosítók Szövetsége (MABISZ) Információs Központját, ahol tájékoztatják, hogy a külföldi rendszámú gépkocsi melyik külföldi biztosítónál rendelkezik biztosítással és annak ki a magyarországi levelezőpartnere. A levelezőpartner lehet biztosító vagy kárrendezési iroda.

A magyar károsultnak velük kell felvennie a kapcsolatot, hiszen ez a társaság kér majd fedezetet a külföldi biztosítótársaságtól, és az fogja kifizetni a kárt, vagyis kifizetőhelyként működik. Gyakran előfordul, hogy a kárrendezési iroda csak akkor fizeti ki a kárt, ha megkapja azt a külföldi biztosítótól, így értelemszerűen nő a kárrendezés ideje.

A külföldi rendszámú autók okozta károktól a hosszabb és bonyodalmasabb ügyintézés miatt tartanak az autójavítók és az ügyfelek is. Ugyan a legtöbb esetben megfelelő megoldással rendeződik az ügy, de valóban hosszabb kárrendezésre számíthat, akinek ilyen jármű okozott kárt. Fontos tudni, hogy ha van magyarországi károsult, akkor számára a kárrendezés nyelve magyar, ezt a nemzetközi kárrendezésről szóló Zöldkártya Egyezmény illetve az EU IV-es direktívája szabályozza.

A kárrendezésben a külföldi károkozó felelősségbiztosítójának magyarországi levelezőpartnere segít. Abban az esetben azonban, ha a külföldi biztosítónak nincs Magyarországon ilyen partnere, akkor a kárrendezést a MABISZ végzi, és elszámol a külföldi intézményekkel. A kárrendezés ideje valóban többszöröse lehet egy normál kár rendezésének, mert amíg az okozó biztosítója nem igazol fedezetet, addig a károsult nem tudja itthon elkezdeni javíttatni az autóját.

A külföldi felelősségbiztosító magyar levelezőpartnere lehet biztosító vagy kárrendezési iroda. A K&H Biztosító üzletpolitikája szerint a mi levelezőpartnerünk, illetve kárrendezési megbízottunk csak biztosító lehet, és mivel ez viszonossági alapon működik, így mi is csak megbízható külföldi biztosítók partnerei vagyunk. Csatlakoztunk egy nemzetközi szervezethez, amelyben az Európai Unió mind a huszonnégy országából képviseltetik magukat nagy és tőkeerős biztosítók, és velük együttműködésben intézzük a kárrendezést." - nyilatkozta Hangyási István, a K&H Biztosító kárrendezési vezetője.

Forrás: Nol.hu
   

Ajánljuk még:

• Magyar közösségi bank nyílt
• Rákkeltő mézek - még mindig a polcokon
• Az internet őskorát konzerválná az új kormányrendelet
• GMO-pert indít a kormány
• Ingyenes játékoktól híznak a gyerekek