Kétes áruk

Ingyenes fogászati szűrés

Mai Piac - Kereskedelem, kommunikáció

Szavazás

Árgép - Keresd a legolcsóbbat!


Kövesd a Fogyasztókat a twitteren!
Fogyasztók.hu RSS

Így spóroljunk az üzemanyaggal!

Munkatársunktól, 2010. február 24. - szerda 12:16
Címkék: autó, díj
Betűméret növelésBetűméret csökkentésKüldés e-mailbenNyomtatás

Nem kell feltétlenül alternatív üzemanyagot választani, aki megfogadja tippjeinket, akár harminc százalékkal is csökkentheti autója fogyasztását - írja a Hvg-hu.



Jó tervezés - Aki a dugóban áll, nemcsak időt, hanem üzemanyagot is pazarol. Ilyenkor ugyanis egész idő alatt jár a motor, anélkül, hogy haladna. Ezt elkerülheti, ha jó előre átgondolja, hova szeretne menni, és ha lehet, nem csúcsforgalomban indul útnak. Ha valaki meghatározott időpontra megy, akkor pedig célszerűbb a kevésbé forgalmasabb útszakaszt választani. Egy kis kerülővel még mindig jobban jár, mintha órákig állna a dugóban. A modern navigációs berendezések már figyelik a dugókat is, és helyette jobb útvonalakat ajánlanak. Ha időben elindul, van esélye alternatív útvonalat keresni.

Figyeljen a légnyomásra! - Veszélyes lehet, ha túl alacsony a nyomás a kerekekben, ráadásul a költségeket is megemeli. Ilyenkor ugyanis gyorsabban kopnak a gumik, illetve magasabb lesz a gördülési ellenállás, amely mindenképpen növeli a fogyasztást. Minél nagyobb a nyomás, annál könnyebben gurulnak a kerekek. Kényelmes és takarékos megoldás, ha a gyártó ajánlásától 0,3 bar nyomással többet tesz a kerekekbe.

Állítsa le a motort! - Banálisan hangzik, de igaz: amelyik gép nincs bekapcsolva, az nem fogyaszt üzemanyagot. Éppen ezért, ha nincs szüksége rá, ne járassa a motort. Amennyiben autója nincs felszerelve, az előbbi elvet követő stop/start rendszerrel, minden piros lámpánál, vasúti sorompónál, vagy dugóban állítsa le a motort, még akkor is, ha tudja, hogy rövid ideig fog tartani. Az autónak, az önindítónak, a gyújtáskapcsolónak ez nem árt. Ha leállította az autót, tegye vissza gyújtásra, mert a világítás, és az ablaktörlő csak így működik.


Ne a karbantartáson spóroljunk

Rendszeres ellenőrzés - Aki a rendszeres szervizen akar spórolni, a végén általában rosszabbul jár. A kormos gyertyák, valamint az eldugult levegőszűrők miatt igencsak megemelkedhet a fogyasztás. A jól karbantartott fék, és a megfelelő futómű geometria csekély mértékben ugyan, de csökkenti a fogyasztást. Tovább csökkentheti a fogyasztást a megfelelő kenőolaj.

Lomtalanítás - Sokan a csomagtartóban hagyják a hóláncot, üdítős rekeszeket, vagy a tetőcsomagtartót is fent hagyják, ha nincs is rá szükségük. A felesleges súly, vagy légellenállás azonban növeli a fogyasztást, így ha ezekre nincs szüksége, a kocsi helyett tárolja inkább a garázsban, vagy a pincében.

Nem mindegy, hogyan ad gázt - Kevesen tudják, de igencsak jelentős hatással van az üzemanyag fogyasztásra a vezető jobb lába. Talán furán hangzik, de aki majdnem padlóig nyomja a gázpedált, benzint spórolhat. Ilyenkor ugyanis a fojtószelep nyitva van, és a motor jobban tud szívni. Fontos, hogy ne pörgesse túl az autót, hanem közepes fordulatszámnál váltson felsőbb fokozatba.

Vezessen figyelmesen! - Aki előrelátóan közlekedik, megkímélheti magát a szükségtelen fékezésektől, és a felesleges manőverektől, kormányzástól. Ezek ugyanis főként a városi forgalomban jelentősen növelhetik a fogyasztást. Aki nyugodtan követi a forgalmat, kevesebbet fogyaszt.

Kerülje a rövid utakat! - Bizony drága hobbinak számít, ha valaki az ötszáz méterre lévő pékségbe is autóval megy. A motor ugyanis jóval többet fogyaszt addig, míg be nem melegszik. Ezenkívül jobban szennyezi is a környezetet, ugyanis ilyenkor a katalizátor nem éri el a megfelelő üzemi hőmérsékletet és több szén-dioxidot bocsát ki a jármű.

Forrás: Hvg.hu
  

Szóljon hozzá:

 

Név:

Kötelező

E-mail:

Kötelező, nem jelenik meg

Hozzászólás:
Milyen nap van ma (pl: hétfő)?

pjotr, 2010. december 09. - csütörtök 19:02

"A motor ugyanis jóval többet fogyaszt addig, míg be nem melegszik" Mármint a benzines. A diesel aligha.

fudosin, 2010. február 25. - csütörtök 18:14

Azért egy vasúti átjárónál (emlékeztek még a régi táblára: "Húsz percen túl is zárva tartható" ?), vagy hosszabb pirosnál (1,5-2 perc) célszerű tényleg leállítani a motort. Amúgy kimaradt a legfontosabb: ha nem sürgős a dolgunk, menjünk lassabban. Autópályán 120km/h kb. 0,3-0,5 l/100km-t jelent a 130-hoz képest és e fölött exponenciálisan növekszik a fogyasztás a gyorsulással. Továbbá használjuk ki a motorféket lejtőn. Ilyenkor a szelepek majdnem teljesen lezárnak, alig kerül üzemanyag a motorba, kisebb a fogyasztás, mint alapjáraton. Sokan üresbe teszik a kocsit és nyomják a féket, így még az is kopik. Ja, és nyáron a téli gumi használata a nagyobb tapadás miatt növeli a fogyasztást.

Majzilaci, 2010. február 25. - csütörtök 06:40

Így van.És gyújtáson hagyni sem szabad sok autót, álló motornál. Az újraindítgatás plusz az álló motor mellett bekapcsolt fogyasztók stb. , lassan merítik az akkut. És elindulás után többet is kell tölteni a generátornak , vagyis jobban fogja a motort, vagyis többet fogyaszt. Rövidebb távokon járva teljesen lemerülhet az akku.Esetleg a hozzá nemértő tulaj addig próbálkozik, míg teljesen ki nem sül.Akkor vehet sok tíz ezerért másikat.

öreg autós, 2010. február 24. - szerda 14:35

Összességében egyetértek a leírtakkal, egyedül a motorleállítás fetisizálásával nem. Az egyre népszerübb start-stop rendszerrel felszerelt autók eleve vagy nagyobb méretű, vagy mindenképpen nagyobb kapacitású (gyakran már nem is a hagyományos ólomakkuval) vannak felszerelve. A hagyományos akkumulátor-főleg ha kiskapacitású, az araszolgatás közbeni percenkénti leállításkor (főleg világítás, ködlámpa, hátsó ablakfűtés) könnyan leamortizálják a jelenleg hazánkban forgalomban lévő akkumulátorok nagy részét. Ha pedig nem is: az energi pótlására a generátor vesz el plueszenergiát, azaz plusz üzemanyagot a motortól. A start-stop rendszer feltétel nélküli "majmolása" tehát kétélű dolog...S az indítómotor napi pluszterheléséről pedig még nem is elmélkedtünk!szóltunk!

Fókuszban a fogyasztóvédelem és a reklámjog - Mikor büntet a GVH?
DM-kampányok és a reklámtörvény
Jelentkezzen konferenciánkra!

Kommentek

DrugDealerKiller, 2012. május 24.

Akinek ennyi esze van, hogy ezt a szart szedi, az meg is érdemli, hogy megdögöljön!...

A mefedron öncsonkításhoz is vezethet

lilike, 2012. május 24.

Vakera. Hogy is írjam .... ? Vatera moderátor ? Szerintem azokat nem anya szülte. Öntelt, bek...

Így húzza le a Vatera a gyanútlan ügyfelet

Zsolt, 2012. május 24.

Hát valahogy én nekem is az a bajom mint Tamásnak.Egyszóval minden akció ami valamire való vol...

Menekülés a UPC-től

digibiz.hu
Keleti és nyugati online óriások Szófiában Keleti és nyugati online óriások Szófiában Október 26-27-án rendezték meg a WebIt Expo nevű innovációs kiállítást,...

Feljelentő

0, 2011-09-12 10:51:00+02

"Valerio telefonon rendelt kocsit Taxi 4-től, de a késve érkező taxis autójába mások szálltak be, mert a sofőr nem emlékezett a rendelő nevére. "

Nem emlékszik utasai nevére a Taxi4

0, 2011-08-10 15:37:56+02

"Lajos pénzszűkébe került és egymillió forintos hitelszerződést írt alá a GVH által már elmarasztalt Euromobilien Hungary Kft.-vel. Az ügyintéző kérésére befizetett hetvenezer forintját viszont már a szerződés felmondása után nem kapta vissza. "

Nem utal vissza pénzt az Euromobilien Hungary

1222, 2011-08-02 11:21:00+02

"Mónika problémája akár az egész ország problémája is lehetne. Másfél éves állástalanság után épp kezdene egyenesbe jönni a család, csupán a behajtó cégek munkatársai írogatnak sms-t este kilenc után. "

Behajtó cégek és a család
Lássunk világot!
Torony Torony Átadták a világ legmagasabb tornyát, a Sky Tree névre keresztelt tévétornyot. A rekorder...
Médiafigyelő - IMEDIA médiafigyelés